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como fazer um bingo,Presentes Virtuais Sem Parar, Aproveite o Mundo dos Jogos da Hostess Bonita, Onde Cada Clique Pode Desbloquear Surpresas Inesquecíveis e Recompensas Exclusivas..Em 1984, o Esquadrão N.º 34 recebeu a Gloucester Cup pela sua prestação de serviço. Em Junho de 1988 voltou a ficar subordinado à Asa N.º 86, embora a sua missão fosse controlada pelo Governador-geral e pelo Primeiro-ministro da Austrália. A partir de Setembro de 1988, os bijatos Falcon 10 e BAC 1-11 começaram a ser substituídos por cinco trijatos Dassault Falcon 900 alugados à Hawker Pacific, a primeira vez que a RAAF usava aviões alugados a uma companhia aérea. Os dois HS 748 foram transferidos para o Esquadrão N.º 32 na Base aérea de East Sale, Victoria. A responsabilidade pela prontidão operacional dos Falcon 900 era partilhada pelo Esquadrão N.º 34 e pela Hawker Pacific, ficando a Hawker responsável pela manutenção mais especializada. Numa missão especial, um dos aviões Falcon foi enviado para a Jordânia em Setembro de 1990 para evacuar treze cidadãos australianos que haviam sido prisioneiros no Iraque. No dia 21 de Dezembro de 1992, um dos Falcon tornou-se na primeira aeronave da RAAF a participar no esforço das Nações Unidas pela manutenção da paz na Somália, descolando da Base aérea de Amberley com militares australianos a bordo, cuja missão inicial seria a de efectuar um reconhecimento do teatro de operações para o envio de mais tropas australianas. O esquadrão foi louvado publicamente pelo Comandante das Forças Armadas Australianas, o General Peter Gration, pouco antes de o mesmo se reformar em 1993. Em Janeiro de 1998, a Asa N.º 84 foi reformada como uma unidade de transporte especial sob a dependência do Grupo de Mobilidade Aérea. O termo "transporte especial" era referente às actividades aéreas que não estavam directamente relacionadas com as forças armadas, como o transporte aéreo de entidades VIP. Com quartel-general em Richmond, a Asa N.º 84 tomou o controlo dos esquadrões 32, 33 e 34. Um voo especial, realizado por um dos Falcon do Esquadrão N.º 34, foi realizado pouco antes de se iniciarem as operações da Força Internacional para o Timor-Leste. Neste voo, foram transportados militares de alta patente e entidades diplomáticas até Dili, numa missão de boa vontade.,Quando Müller morreu a imprensa alemã divulgou como causa a epilepsia. No entanto, mais tarde revelou-se que ela tinha morrido ao cair de uma janela de um hotel (ou hospital). De acordo com o documentário "Sex and the Swastika" do Channel 4 (rede de televisão britânica de perfil de utilidade pública, criada por um ato do Parlamento, iniciando suas transmissões em 2 de novembro de 1982) que foi ao ar em fevereiro de 2009, ela pulou de uma janela do hospital de Berlim onde ela estava sendo tratada por uma lesão no joelho ou dependência de drogas..
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